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况。
与他的前任 不同，藤井裕久这个家伙属于是大藏省的叛徒，他从77年开
始，就在大藏省内任职，其间几乎大藏省绝大多数部门他都待过。因此，这家伙
不仅对财政问题了解的非常透彻，对大藏省内的一些猫腻，也非常的了解。
与前任大藏大臣 不同，在个
的施政风格上，此属于绝对的保守派，喜欢
打细算，对每一笔财政开支都卡的非常 严格。
最要命的是，在两天前的就职演说中，他对
本政府的公共债务问题提出了
明确的担忧。并且表示在任期内，将会重新评估大规模基建投
对经济的刺激作
用，力求压缩不必要的政府开支，促进公共资金的合理化运用规范。
而且，这个老家伙显然不仅仅是说说就算了，而是真的准备着手去这么做。
上任的第一天，他便叫停了各省厅下属的所有公团、特殊法正在运作的基
建项目，表示要对所有项目投资进行新一
的评估。
藤井裕久所说的评估，实际上并不是要停建这些项目，而是要对这些项目的
投资进行重新审计，说白了，就是看看每一个项目到底需要花多少钱。
如果说细川护熙的执政纲领是在农协的身上扎了一刀，却与弘毅会没有太大
相
的话，那么藤井裕久的施政，就等于是直接把刀捅到弘毅会的心窝子上来了。
宫下北当然知道各个公团、特殊法承建的项目中有多少问题，且不说在两
个相隔不过五六十公里的城市之间，专门修两个用来运送蔬菜的机场这类工程了，
就说那些工程本身存在的问题，就足以令瞠目结舌了。
就拿道路公团来说，施工修一段公路，用来运输的车辆不去购买，而是向那
些私企业承租。
一辆全新的土方卡车，市场价不过五、六百万元的样子，可同样的一辆旧
土方卡车，公团每年却要支付六百万元的租金。而且是同一辆车一年年的租，
五年报废后还要一次
补偿将近三百万元。
所以，公团每年都在亏损，但是公团内的职员在生活上，却从来都没有窘迫
过，相反，很 多却是过得越来越舒心，生活越来越富足。
过去几 十年的时间里，大家都是这么过来的，可以说，已经习
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